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喜讯!成渝中线高铁离开工又近一步_本地政务频道_东方
发布日期:2020-07-01 02:12   来源:未知   阅读:

近日,重庆市公共资源交易网发布消息,成渝中线高铁重庆段地震安全性评价(第二次)、地质灾害危险性评估与压覆重要矿产资源评估(第二次)、文物调查勘探(第二次)均进行招标。这也意味着,成渝中线高铁离开工又近了一步。

成渝中线全长约278公里,设计时速350公里

成渝中线高铁线路由成都枢纽引出,经东部新城、乐至、安岳至重庆市境内,后经大足、铜梁、璧山后引入重庆枢纽,线路长度约278公里,设计时速350公里。总投资估算约610亿元。其中重庆境内线路长度约90公里,总投资估算约203亿元。

招标公告显示??

地震安全性评价服务内容主要包括:完成本项目重庆境内地震安全性评价报告的编制、上报、配合(组织)审查直至通过国家相关行政主管部门的批复或批准。

地质灾害危险性评估与压覆重要矿产资源评估服务内容主要包括:完成本项目重庆境内建设场地地质灾害危险性评估报告(不含专项水文地质勘察和专项防治设计方案)及压覆重要矿产资源评估报告的编制、评审、技术审批、报批(含储量登记)等全部内容直至取得相关行政主管部门的批复或批准。

文物调查勘探服务内容主要包括:完成本项目重庆境内文物调查勘探前期资料收集、现场调查、编制报告、配合送审,并对具备勘探条件的区域进行部分勘探工作,取得相关行政主管部门相应批复等相关服务。

成渝中线将助力构建成渝4个“1小时交通圈”

目前,连接成都与重庆的铁路有成渝铁路、成遂渝铁路、成渝高铁,其中成遂渝铁路建成于2006年,主要技术标准为客货共线、时速200公里;成渝高铁建成于2015年,主要技术标准为时速300公里高速铁路。而上世纪50年代建成的成渝铁路,主要技术标准为客货共线、时速80公里。

成渝中线高铁项目是加快构建横贯东西、纵贯南北、内畅外通的“十纵十横”综合运输大通道沿江运输通道的需要;是构建国家“八纵八横”高速铁路主通道沿江通道,完善高速铁路网布局的需要;是发挥中心城市作用,深化川渝合作的需要。建成后,将助力构建成渝4个“1小时交通圈”,提升交通互联互通水平,支撑成渝地区双城经济圈建设。